Mis vahe on kuivtrafodel ja õliga sukeldatud trafodel?
Jun 01, 2023
Kuivtöötlemise hind on kõrgem kui nafta töötlemisel.
Mahu poolest peaks suure mahuga õli maht olema suurem kui kuivmaht.
Keerulistes hoonetes (keldrid, keskmised korrused, katused jne) ja piirkondades, kus on palju inimesi, on vaja kuivtrafosid. Diskreetalajaamades kasutatakse hüdraulilisi sagedusmuundureid.
Kasti tüüpi alajaamades kasutatakse tavaliselt kasti tüüpi alajaamu. Ajutiseks välistingimustes elektrikasutuseks kasutatakse tavaliselt hüdrosagedusmuundureid.
Ehituse käigus tuleks kuiv- ja õlitrafod valida vastavalt ehitusplatsi suurusele. Kui koht on suhteliselt suur, saab valida õlitüüpi trafod ja kui koht on suhteliselt kitsas, saab valida kuivtüüpi trafod.
Selle piirkonna kliima on suhteliselt niiske ja umbne, mistõttu on see kalduvus õlistele muutustele. Kuiva oleku kasutamisel tuleb varustada sundõhujahutusseade
1. Välimus
Kuivtüüpi trafodel on pakendil otse näha raudsüdamik ja mähis, õlitüüpi trafodel aga ainult välimine kate;
2. Erinevad traadi kujud
Kuivtüüpi silikoonkummist hülssidega trafosid on rohkem, keraamiliste hülssidega õlitüüpi trafosid vähem;
3. Erinevad võimsused ja pinged
Kuivtüüpi trafod, mida tavaliselt kasutatakse elektrienergia jaotamiseks, on võimsusega 1600 kVA, alla 10 kV ja vähesed võivad ulatuda 35 kV pingeni; Õlirõhu muundur suudab saavutada maksimaalse võimsuse ja maksimaalse pinge; Praegu on Hiinas ehitatavates 1000 KV ülikõrgepinge katseliinides paratamatult õlitrafod.
4. Erinevad isolatsiooni- ja soojuseraldusomadused
Üldiselt kasutavad kuiv-tüüpi trafod vaigust isolatsiooni, mis põhineb loomulikul õhujahutusel. Suure võimsusega juhtudel kasutavad nad jahutamiseks ventilaatoreid. Kuid õlitüüpi trafod kasutavad isolatsioonina isolatsiooniõli, mis ringleb trafo sees, et hajutada soojust mähise tekitatud soojusest trafo radiaatorisse (ribi).
5. Kasutuskoht
Kuivtüüpi trafosid kasutatakse sageli kohtades, kus kehtivad "tule- ja plahvatuskindlad" nõuded, ning neid kasutatakse sageli suurtes hoonetes ja kõrghoonetes; Õlitrafod seevastu võivad põhjustada tulekahjusid õlilekke või õlilekke tõttu pärast õnnetust ning neid kasutatakse sageli välitingimustes, mis nõuab "õnnetuse õlibasseinide" väljakaevamist looduses.
6. Kandevõime
Tavaliselt peaksid kuivtüüpi trafod töötama nimivõimsuse vahemikus, samas kui õlitüüpi trafod eelistavad ülekoormusvõimsust.
7. Erinevad kulud
Sama võimsusega trafode puhul on kuivtüüpi trafode soetamise maksumus suurem kui õlitüüpi trafode oma.
Kuivtüüpi trafode mudelid on tavaliselt kolmes vormis: SC, SCR, mitte-epoksü ja SG.
Erinevused õliga sukeldatud ja kuivtüüpi trafode vahel
Muidugi on neil kõigil üks ühine joon, milleks on see, et mõlemal on raudsüdamik magnetahela ja mähisena. Suurim erinevus seisneb aga "kuiv" ja "õli" tüüpides. See tähendab, et nende kahe kasutatav jahutuskeskkond on erinev. Esimeses kasutatakse trafoõli (muidugi on ka teisi õlisid, näiteks Oil), teises aga õhku või muid gaase nagu SF6. Õlitrafo asetab raudsüdamikust ja mähisest koosneva seadme trafoõliga täidetud õlipaaki. Kuivmuundamistüübi puhul kasutatakse rauasüdamiku ja mähise mähkimiseks tavaliselt epoksüvaiku, samuti on olemas ka mittemähitavat tüüpi mähised. Mähis on kaetud spetsiaalse isoleerpaberi ja spetsiaalse isoleervärvi kihiga, mis võib vältida mähise või mähise niiskuse mõju. Tootmise ja kasutamise mõttes on kuivtrafo voolupingetase vaid 35 kV, õlitrafoga võrreldes väiksema võimsusega, ligikaudu 2500 kVA. Ja kuna kuivtrafode tootmisprotsess on keerulisem ja kulukam kui sama pingetaseme ja võimsusega õlitrafod. Nii et koguseliselt praegune naftamaht siiski kasvab. Kuid kuna eelised on kuiv, keskkonnasõbralik, leegiaeglustav ja löögikindel, kasutatakse seda sageli kõrget temperatuuri nõudvates kohtades, nagu hotellid, büroohooned ja kõrghooned. Tavalistele trafokasutajatele need on piisavad Tänu suurepärasele tulekindlusele saab pingekadude ja võimsuskadude vähendamiseks paigaldada kuivsaatjaid koormuskeskuse piirkonda. Kuivtüüpi trafod on aga kallid, mahukad, niiskus- ja tolmukindlad ning märkimisväärse müraga.
Õli muundamine toimub järk-järgult ja seda saab lahti võtta kuivmuundamise abil, mis on mugav transportimiseks ja hooldamiseks. See ei vaja paigaldamiseks alust ja sellel puudub leke. Selle eeliseid on välimuse järgi suhteliselt lihtne tuvastada; foto näide
Suurim erinevus õlitrafode ja kuivtrafode vahel on "õli" olemasolu. Kuna õli on vedel, peab õlitrafodel olema trafo õli sisaldav välimine kate ja mähis pole väljastpoolt näha. Õli puudumise tõttu ei vaja kuiv-tüüpi trafod korpuse kasutamist ja võivad otseselt jälgida trafo mähiseid; Teine omadus on see, et sukeltrafo ülaosas on õlikonservaator trafoõli hoidmiseks. Praegu on uues sukeltrafos ilma õlikonservaatorita trafod;
Soojuse hajumise hõlbustamiseks on õliga sukeldatud trafo konstrueeritud nii, et välisküljel on jahutusradiaator, nagu jahutusradiaator. Kuivtüüpi trafodel aga seda jahutusradiaatorit pole, vaid need toetuvad soojuse hajutamiseks trafo mähise all olevale ventilaatorile, mis on mõneti sarnane kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete siseseadmetega.
Tulekaitsenõuetest tulenevalt paigaldatakse õlitrafod tavaliselt iseseisvasse alajaama või õue, kuivtüüpi trafod aga siseruumidesse, tavaliselt madalpinge jaotusruumi ja paralleelselt madalpinge jaotuskappidega.
TOOTEFOTO




TOOTE LINK
http://www.switchgear-china.com/power-distribution-transformer/dry-type-transformer/11kv-dry-type-amorphous-core-transformer.html
http://www.switchgear-china.com/power-distribution-transformer/oil-immersed-transformer/10kv-oil-immersed-transformer.html
See toode on tavaliselt kohandatud.
Oleme tootja ja meil on professionaalne tehniline osakond, kes suudab kavandada ja pakkuda lahendusi vastavalt kliendi vajadustele.
Kujundusjooniste saamiseks võtke ühendust meie müügipersonaliga
Siin on teie jaoks meie klientide näited
USA klient
|
NIMETUSED |
ÜHIKUD |
KONKREETSED ANDMED |
KANDIDAADI ANDMED |
|
Tegija |
|
Tuleb märkida |
|
|
Võrdlusstandard |
|
IEC 60076 |
|
|
Tüüp |
|
Faas |
|
|
Vat |
|
Hermeetiline |
|
|
Täitmine |
|
Tropicaliseerunud |
|
|
Dielektriline |
|
PCB-vaba õli |
|
|
Paigaldamine |
|
Masti peal |
|
|
Töökeskkonna temperatuur |
kraadi |
45 |
|
|
Nimisagedus |
Hz |
50 |
|
|
Hinnatud jõud |
Kva |
100 |
|
|
Nimi primaarpinge |
Kv |
20 |
|
|
Algkoolile määratud isolatsiooniaste |
Kv |
24 |
|
|
Etappide arv algkoolis |
|
03 |
|
|
Sekundaarne pinge |
V |
400/230 |
|
|
Pinge reguleerimisvahemik M-poolel tühimassiga |
protsenti |
±2.5 |
|
|
Sidumine |
|
DYn11 |
|
|
Lühise pinge |
protsenti |
4 – 4.5 |
|
|
Neutraalne suurus ühe koorma jaoks |
protsenti |
100 |
|
|
Maksimaalsed vaakumikaod |
W |
230 - 460 |
|
|
Kaod Maxi koormuse tõttu |
W |
1450 - 2350 |
|
|
Maksimaalne püsiseisundi õlitemperatuur |
kraadi |
55 |
|
|
Mähiste maksimaalne temperatuur püsiolekus |
kraadi |
60 |
|
|
Mähismaterjal |
|
Elektrolüütiline vask |
|
|
Maksimaalne müratase |
Db |
52 |
|
|
50Hz tööstusliku sageduse hoidmine, 1 min |
Kv |
50 – 70 |
|
|
Lööklainekindlus (1,2/50 mikronit) |
Kv |
125 - 170 |
|
|
Jahutus |
|
ONAN |
|
|
Nimesilt |
|
01 |
|
|
Maandusühendus |
|
01 |
|
|
Mõõdud Kõrgus/laius/sügavus |
mm x mm x mm |
1200 X 1270 X 820 |
|
|
Trafo kogumass koos õliga |
Kg |
700 |
|
|
Õli mass |
Kg |
160 |
|
|
VÄRVI |
|
||
|
|
|
Tropiseeritud ja roostevastane |
|
|
|
Number |
Kihid |
|
|
|
|
Sideaine |
|
|
|
|
Värv |
|
|
|
|
Kaasa tuua plaanid ja tehnilised skeemid. |
|
KUI VAJAD ROHKEM ANDMED, VÕTKE MEIEGA ÜHENDUST






